كشفت شركة نيسان مؤخراً عن الموديل الجديد من سيارتها Nissan Z الذي أطلقت عليه اسم نيسان Z GT500، لتعد بذلك بديلاً مثالياً لطراز R35 GT-R الرياضي الذي طالما شارك في بطولة السيارات السياحية اليابانية "سوبر جي تي" خلال الفترة الماضية بقدرات أدائية خارقة تجمع بين الابتكار والمرونة والأناقة. وفي هذا الصدد علّق أشواني جوبتا، كبير الإداريين التشغيليين في نيسان: "ترمز نيسان Z GT500 إلى روح العلامة التجارية المتمثلة في مواجهة مختلف التحديات من أجل إضفاء المزيد من أجواء الحيوية والإثارة في الحياة، ويأتي ذلك من خلال مواصلة جهودنا المبتكرة في السباقات بمستويات أداء عالية نجسد بها قيم الإلهام والطموح للشركة مستقبلاً".
*الهيكل الخارجي لنيسان Z GT500
أما من ناحية الشكل الخارجي، تساعد المصابيح الأمامية مع تصميم المصد الأمامي في بعث روح قوية للطابع الرياضي المسيطر على السيارة، كما يزيد تصميم الرفارف المبتكر من تحسين مستويات فعالية الديناميكية الهوائية، في حين تدمج السيارة بين الصلابة وخفة الوزن في آنٍ واحد؛ نظراً لاستخدام مادة ألياف الكربون في تصنيع العديد من عناصر السيارة الخارجية.
*قدرات المحرك وناقل الحركة
ولم تكشف نيسان عن كامل المواصفات التقنية للسيارة بعد، ولكن من المرجح أن تُطرح نيسان Z جي تي 500 في الأسواق العالمية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر، لتوليد قوة 650 حصاناً، كما يُتوقع أن تأتي مع خيارات نقل حركة يدوي أو إلكتروني. حيث إنه مصمم لتقديم استجابة حادة وسلسة لمدخلات السائق. مع زيادة قدرها 68 حصانًا وزيادة في عزم الدوران بنسبة 30%، فإن هذا الطراز Z الأحدث لا يشبه أي شيء من قبل. ولأول مرة في سيارة نيسان ذات الدفع الخلفي، يشتمل ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات على نظام متقدم للتحكم في المساعدة على الانطلاق الذي يساعد على تحقيق تسارع سلس من وضع التوقف.وتتميز جميع الموديلات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي بنظام التحكم في الإطلاق، تتميز الموديلات المجهزة بناقل حركة يدوي أيضًا بعمود قيادة مركب من ألياف الكربون ومطابقة سرعة نقل السرعة لأسفل.يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي الاختياري الجديد ذو تسع سرعات استجابة مباشرة وسريعة بفضل نسب التروس العريضة. يمكن للسائقين تجربة تفاعل مرضٍ يحافظ على تشويق قوة Z والأداء المتزامن مع السائق.
