كشفت شركة MG الصينية عن سيارتها الجديدة MG 4، حيث تُعرف باسم MG Mulan وهي الأحدث في مجموعة متنامية من سيارات MG EVs الكهربائية، وتعتبر الأولى التي تعتمد على النظام الأساسي القابل للتطوير المعياري الجديد (MSP) للشركة الأم SAIC، والذي يقول المسؤولون إنه سيلعب دوراً محورياً في خطط العلامة التجارية مستقبلاً.
*مواصفات سيارة MG 4 الكهربائية
تم عرض تصميم السيارة في سلسلة من صور براءات الاختراع الصينية في وقت سابق من هذا العام، ويمثل اختلافاً عن MGs الحديثة الأخرى، مع خطوط أكثر وضوحاً وأسطحاً شفافة وتفاصيل مستوحاة من تلك التي تم بثها لأول مرة على مفهوم سيارة Cyberster Roadster الذي تم كشف النقاب عنه في عام 2021.
وتشمل العناصر الرئيسية واجهة أمامية منخفضة تتميز بشعار MGكبير، ومصابيح أمامية زاويّة برسومات مميزة "الحاجب" ومصد أمامي منظم بشكل كبير مع مصابيح إضافية مدمجة في الحواف الخارجية، وتم دمج زوج من الخطوط المتأرجحة البارزة داخل الجوانب، بينما يشكل الجزء السفلي من الأبواب جزءاً من عتبة ممتدة.
*التصميم الخارجي والمحرك ل MG
ويبلغ طولها 4287 مم (مع قاعدة عجلات 2705 مم)، وعرضها 1836 مم وارتفاعها 1506 مم، و 4 أطول بـ25 مم، وعرض 27 مم، لكنها أقل بمقدار 46 مم من فولكس فاجن ID 3 - وهي واحدة فقط من عدد من منافسات هاتشباك الكهربائية التي ستواجهها.
وأكدت شركة MGأن الـ4 ستباع بخيار 167 حصاناً و201 حصان بمحرك أحادي الدفع بالعجلات الخلفية و 443 حصاناً بمحرك مزدوج بالدفع الرباعي، ويُزعم أن إصدار الأداء يوفر وقتاً قدره 3.8 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة، والسرعة القصوى تقتصر على 99 ميلاً في الساعة.
يعتمد طراز السيارة 167 حصاناً على بطارية 51kWh، وطراز201 حصاناً و 443 حصاناً للسيارة بطارية 64kWh، ويتراوح نطاق WLTPالرسمي بين 218 و280 ميلاً.
لم تؤكد MGبعد كيمياء البطاريات، لكن النماذج الأخرى من العلامة التجارية الصينية تقدم إما خلايا فوسفات أيون الليثيوم (LFP) أو خلايا الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت (LNMC).
وأكدت MGأن بطارية One Packستستخدم مبدئياً بنية 400 فولت لكنها تقول إنه يمكن ترقيتها إلى 800 فولت لشحن أسرع في المستقبل. وتحدث نائب كبير المهندسين في SAIC Zhu Jun عن الخصائص الديناميكية للسيارة، مقترحاً أن النظام الأساسي الجديد والبطارية المدمجة تزودها بتوزيع وزن بنسبة 50:50 "من أجل متعة القيادة المثلى".
